O que acontece quando uma extração de parafuso ou parafuso quebrado se transforma em roscas danificadas além do reparo? Segmentos danificados podem às vezes ser perseguidos e limpos com um chaser de linha ou toque. Quando eles estão tão danificados que não podem ser limpos, sua única escolha é perfurá-los e substituí-los por uma inserção Heli-Coil ou um Time-Sert. A diferença nesses insertos roscados é a conveniência e o custo. A inserção de Heli-Coil é o mais acessível dos dois e mais facilmente encontrado. Time-Sert é uma inovação incrível e, portanto, mais cara. Ambos os tipos de reparo de thread estão disponíveis na Summit Racing Equipment.
Quando você está realizando reparo ou substituição de roscas, você deve ser paciente. Certifique-se de usar a broca do tamanho certo para o buraco danificado. A broca deve estar paralela ao furo. Você pode usar uma régua ou um bloco de aço de precisão como guia, sem mencionar uma furadeira e um torno, se a peça puder ser removida do veículo. Sempre confirme a precisão antes que a perfuração comece. Entenda errado e seus problemas estão apenas começando.
Depois de perfurar os fios danificados, remova todos os detritos do orifício. Quando você não usar a derivação Heli-Coil de tamanho correto, lubrifique as roscas com um Super Penetrante Permatex Fast Break e abra a torneira lentamente. Passe a torneira em uma volta completa e lentamente retorne meia volta para limpar os detritos. Continue a executar a torneira até que os fios tenham sido cortados em toda a profundidade do furo. Lave o buraco com limpador de freio e deixe secar.
A inserção Heli-Coil é aparafusada nas roscas até que esteja assente. Sugere-se que você use o Perlockx Threadlocker no diâmetro externo da pastilha Heli-Coil para garantir a segurança. Uma vez que a Heli-Coil esteja assentada, quebre a espiga e esteja pronto para a montagem.